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1、沿海，不仅仅是个地理概念，更是开放、发展的代名词。向海而兴！“近海却不沿海”的安徽一直有一个海洋梦！这一梦想，正在通过“水运强省”这艘大船，扬帆鼓棹，破浪而来。水运，作为大宗货物最主要的物流方式，是经济发展的重要“经络”。安徽襟江带淮，水运资源十分丰富，携江淮运河贯通的便利，“通江达海”的独特优势进一步放大，从内河水运大省迈向内河水运强省，做好“向海而兴、借船出海”开放文章，正当其时。航线加密，从“货等船”到“船等货”今年“五一”假期，临江大港芜湖港迎来了最繁忙的时刻，在朱家桥码头无人堆场，集装箱卡车川流不息，江边高耸的岸桥下装卸繁忙。“眼下正是航运旺季，我们8个岸桥满负荷运转，每天有近5000个箱子进出港。好在全力组织，整个港区忙而不乱，没有出现拥堵。”安徽港口集团芜湖公司党委委员、副总经理高隽介绍。芜湖港是安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，在全省“一核两翼”集装箱航运体系中处于枢纽地位。高隽介绍，目前“五定班轮”已经覆盖了所有航线，实现常态化开行，每周开行不低于37班。以发往上海洋山港的班轮为例，原来每周只有9班，今年提升到了每周14班。作为安徽水运的风向标，今年以来，芜湖港增长势头强劲。数据显示，1月至4月，芜湖港累计完成港口货物吞吐量878.81万吨，同比上升7.56%；其中集装箱量51.55万标箱，同比上升11.82%；汽车滚装量7.71万辆，同比上升19.43%。均创历史最好成绩。近年来，安徽水运加快高质量发展步伐，航线布局加密优化，有力支撑实体经济发展。从2019年我省“一核两翼”集装箱航运体系建立，到2023年江淮运河9条集装箱航线开通，我省集装箱运输网络布局基本建成。目前安徽港航集团共开行航线64条，每周开行257航次，到达港口包括下游的上海、连云港、太仓、南通以及上游的宜宾、重庆、武汉、长沙、南昌、周口、淮滨等，并通过上海港中转至国内沿海和全球主要港口。去年我省开通芜湖—俄罗斯首条国际集装箱直航航线，开通了芜湖—大连、合肥—上海洋山等江海直达集装箱航线，周口、淮滨、阜阳、合肥、芜湖五港联动，集中开通了江淮运河9条航线。截至目前，安徽港航集团航线数量居内河港口首位，安徽“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运格局优势持续放大。全省主要集装箱港口至上海航线，运输时间减少一半、运输效率提升一倍，从以前的“货等船”变为了现在的“船等货”，长江、淮河流域集装箱平均每箱物流成本分别降低800元、1000元。河江海联运，通航能力大幅提升航道等基础设施建设，是水运发展的基础。近年来，安徽加大水运基础建设，“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架加快形成，芜湖、马鞍山、安庆江海联运枢纽，蚌埠、淮南淮河航运枢纽和合肥江淮联运中心等“两枢纽一中心”港口体系全新升级，通江达海水运大通道基本形成，通航能力大幅提升。截至2023年底，安徽省内河航道通航里程达5811公里，四级及以上干线航道共2202公里，干线航道覆盖全省70个县，县级区域通达率达67％。特别是 2023年9月，江淮运河全线试运行，新辟我省南北水运大通道，实现长江、淮河两大水系联通的世纪梦想，标志着国家“四纵四横”高等级航道中的“纵二”江淮干线全面贯通。如今长江黄金水道已经实现3万吨级船舶到芜湖、万吨级船舶到安庆的历史性突破。淮河干流航道整治基本完成，2000吨级船舶将畅行临淮岗以下航道，整治达标芜申运河、水阳江、新汴河等省际航道安徽段，全面融入长三角高等级航道网。但与江苏等航运强省比，我省高等级航道占比仍然偏低，全省四级及以上航道里程占航道通航里程的比例约30%，三级及以上航道占比17.5%，不能适应船舶大型化发展需求。此外，江淮运河虽然已经建成，但航运作用还没充分发挥出来，“干支联动”效应不明显，航道网络布局有待进一步优化，这些都是安徽水运高质量发展亟待补齐的短板。省委、省政府明确提出，充分利用“双循环”发展良机，深度挖掘水运潜能，加快“水运安徽”建设，提高航道网对外辐射效能，提升内联外通的水运纽带作用，打造内河水运强省，做好“向海而兴、借船出海”开放文章。“未来安徽将以提升港口、航道能级为重点，畅通道、强枢纽、促融合，加快构建现代水运体系，打开全面开放新格局。”省交通运输厅党组书记、厅长聂爱国表示，畅通道，就是要构建畅通四河、干支衔接，通江达海航道网络；强枢纽，就是要强化枢纽引领、能级提升，打造现代化港口群；促融合，就是要引导一体融合、产城共惠，推动港产城互动发展。同时，加强省际协调，补齐省际航道建设短板。今年我省将进一步加快水运基础设施建设，强化在建项目督导，确保淮河干流三河尖至蚌埠闸段等2个水运项目如期完工，力促合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程等2个水运项目开工建设，推动更多县区航道通达。支持芜湖港高质量发展，开工裕溪口港区滚装码头一期工程，提升芜湖港集装箱、滚装汽车装卸能力。实施长江、淮河干流、涡河等航道整治工程，加快引江济淮二期工程建设。完善水路集装箱航线网络化布局，新开通3条以上水运集装箱航线。优化沿线港口布局，充分发挥江淮运河航运价值。向海而兴，打造产业发展高地水运是成本最省、运量最大、节能环保的运输方式，在大宗商品流通中占有举足轻重的地位，对产业链、供应链的稳定至关重要，对于加速和服务产业发展具有重要意义。“从运输成本看，单位货物周转量水路平均运价约是公路的1/8、铁路的1/3。从运输效率看，水运不仅运能大，适宜中、长距离运输，还能完成高速、铁路无法实现的超长、超宽、超重等特大货物运输。”省交通厅港航处副处长徐闻东介绍。据统计，安徽省80%的汽车企业、83%的钢铁企业、71%的有色金属冶炼及加工企业和92%的家电生产企业，依托长江黄金水道集中在皖江地区。煤化工、盐化工、生物化工、水泥建材等重点产业集聚在沿淮地区，煤炭、粮食、矿建材料等物资依托淮河航道运输，这些为我省水运规模化发展奠定了坚实基础。5月8日，记者来到合肥派河港，港区外排满了等待装卸的卡车，港区内，一辆辆江淮轻卡车正在装箱。不远处，派河静静流淌，沿岸一座座厂房拔地而起。这里正是合肥制造业的腹地——合肥经开区。作为“安徽工业第一区”，合肥经开区聚集了新能源汽车、白色家电、光伏以及装备制造等产业集群。以派河港为圆心，半径10公里范围内，覆盖了全市七成的先进制造业企业，包括大众、蔚来、联宝、海尔、晶澳在内的新能源汽车、电子信息、智能家电、光伏等龙头企业，工业总产值超7000亿元。其中，半径5公里范围内布局了江淮汽车新港基地、蔚来汽车基地、大众新能源汽车基地3个整车基地。“这里距离江淮厂区只有四五公里，距离南淝河港区近30公里，目前我们正在把更多集装箱业务向派河港转移，比如江淮汽车今年计划在这里出货2万台汽车。”派河港总经理助理殷勇介绍，目前派河港正在加快场桥等设备建设，下半年作业能力有望大幅提升，可以满足年25万标箱的装卸，更好地服务周边制造业企业。芜湖港集装箱吞吐量的爆发性增长，也离不开“首位产业”的有力支撑。今年前4个月，芜湖港累计完成集装箱吞吐量51.55万标箱，其中汽车约22.99万标箱，占比44.60%。水运繁荣与产业发展息息相关，相辅相成。高效畅通的水运系统，正成为临港产业集聚发展的助推器，助力安徽制造强省建设，塑造我省“向海而兴”的产业发展新高地。2、凯里市民族工艺品交易市场的一家店里，阿新在展示苗绣包。依靠短视频吸引流量，增加品牌的曝光度和关注度，再通过电商平台和直播平台售卖产品，这样的方式已经成为沟通卖家和买家的重要桥梁。在竞争激烈的服饰市场，短视频平台，已然成为了古阿新品牌的生存之道。如今，古阿新的抖音账号粉丝量超过200万，获赞2700余万次，在抖音电商上的店铺，也入选宝藏店铺合集。“向前发展需要不断突破，希望大家看到苗族时尚的一面，也看到古阿新创新的一面。”古阿新说，大家早已有了共识，把苗绣发扬光大，传统的也是时尚的。贵州日报天眼新闻记者策划/范朝权 尹长东 刘斌文字/史可心 胡晓梅视频、图片/杨晓波配音、制作/黄昕蕊、陈赫鲁编辑 郭芳霞 骆航念二审 刘斌 谢宇彤 胥芬芳三审 杨仪3、中新社布拉迪斯拉发消息：斯洛伐克副总理兼环境部长托马什·塔拉巴15日晚说，斯总理菲佐手术顺利，目前暂无生命危险。斯内务部长埃什托克当天表示，袭击显然具有政治动机。4、10名副总理中7人留任、俄罗斯国家杜马13日批准俄总理米舒斯京11日提交的副总理候选人名单，并于14日批准各部负责人候选人名单。5、进入巴黎奥运周期，马龙状态出现过起伏，但依旧是很多球员无法逾越的高山。6、中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，年轻消费者勇于拿起法律武器维护自身合法权益，是一个值得肯定的好现象。7、黄循财“接棒”后，最大的挑战，是最迟于2025年11月举行的新加坡大选。
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2015年，武汉市武昌区启动昙华林规划建设，多栋百年老建筑以博物馆、艺术交流中心、非遗体验馆、书店、剧场等新面貌重新开放。历经近10年升级、改造，一个兼容历史与新潮、商业与景区、文化与创新的全新旅游街区呈现眼前。
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中国高度重视应对气候变化。中共十八大以来，中国把应对气候变化作为推进生态文明建设、实现高质量发展的重要抓手，实施积极应对气候变化国家战略，推动产业和能源结构调整，采取节能、提高能效、建立完善碳市场、增加森林碳汇、提高适应能力等一系列措施，应对气候变化取得积极进展，经济社会发展全面绿色转型不断取得新成效。
检索可以发现，近年来挪用征地补偿款的案件不时发生，且很多都是刑事案件。如2022年，江西省井冈山市一村民小组长，将800余万元征地补偿款购买理财产品，最终因犯挪用资金罪被判刑；2021年，内蒙古赤峰市一村委会委员挪用占地补偿款理财，获刑六年半。
即将继续在台当局安全团队担任要职的吴钊燮日前投书美媒，声称必须将台海和平视为“国际问题”，两岸关系才能“稳定守护现状”。上个月美台确实进行了“联合军演”。陈斌华就此指出，台湾问题事关中国核心利益，我们坚决反对、也决不允许任何外来干涉。美方应恪守一个中国原则和中美三个联合公报规定，慎重处理涉台问题。吴钊燮是“台独”顽固分子，他的谋“独”嘴脸大家都看得很清楚。正告民进党当局，再怎么费尽心机拉拢外部势力谋“独”挑衅，都改变不了台湾是中国一部分的事实，改变不了“台独”是绝路的结局。
4.就业方向：普华永道、德勤、毕马威、安永四大会计事务所以及瑞华、立信、天健等知名事务所。
▲摄：Kirk Fisher / 美国华盛顿州。香港天文台fb截图
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更让陈冬难以接受的是，该旅游项目从第二天起，每天都有半天的购物环节。多位导游接力推销产品，话术“堪称洗脑”。有的导游上车就开始“道德绑架”：“不买就是对不起当地老百姓！”“不买就是不支持扶贫！”“司机开车这么辛苦，不买就是没良心！”……“可以自愿买，但不能这样‘强买强卖’。”陈冬回忆道，当时很多游客听了导游的推销话术后，心理压力很大，心情也很糟糕。乌克兰空军发言人伊利亚·叶夫拉什表示，基辅最早可能在5月5日之后获得这些战斗机。他还承认，交付日期已经“改了好几次”。报道称，美国联邦航空管理局尚未指出这架发生剐蹭的波音飞机是否属于特朗普。
可念不可说：
不过，男生宿舍的床帘安装情况与女生宿舍不大一样。通过问卷调查与街头采访，北青报记者发现，男生宿舍床帘安装与否的比例基本为1比1。
若相守︽请相惜：
top5、专职代练菜菜说，他对自己未来的出路很愁苦，他明显感觉到身体在衰老，视力严重下降，手臂时而抽痛，烟瘾越来越大，咳嗽得厉害，身体状况差得不像一个年轻人。“我也不知道自己未来怎么办，除了打游戏也不会什么，找工作恐怕都找不到，就算有工作也没我打游戏赚得多。但我已经是这个圈子里的‘老人’，那些小孩反应速度比我快得多。”菜菜只能寄希望于把自己的游戏级别再提高一些，能被哪个主播或“团长”看中，接更多单子，“趁着还打得动时多赚点钱。”
╰☆╮⑥丹の雨ㄨ：
top8、但相比生命的消逝，平台的干预是一个迟滞的动作，且这种“隔空”的干预也存在一定的局限和难点，比如疑似萌生自杀念头的用户可能拒接电话、拒绝沟通，这就给疏解干预造成了一定困难。
Struggle（挣扎）：
一些德国学者将这种政治极化趋势归咎于德国政客。德国政治学家乌苏拉·明克分析称，德国政治激进化正在“螺旋式升级”，从相信阴谋论开始，发展到追随民粹主义口号，最后到实施政治暴力。明克认为，愤怒会演变为仇恨，进而导致暴力，那些“定下了错误基调的政客”应对这一事态发展负责。
別擁有：
top6、5月14日，广州市黄埔区，媒体记者在广州亿航智能技术有限公司展厅参观体验亿航EH216-S无人驾驶载人航空器。陈楚红 摄
恍若初遇：
top9、《纽约时报》4月曾报道称，目前美国人用的许多药都离不开药明康德的供应，该公司为美国市场上许多销售额高达数十亿美元的药物生产部分或全部主要成分。报道估计，药明康德参与了美国约1/4的药物研发。