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1、第三，整个香港要发挥“狮子山精神”，团结拼搏、开拓进取、自强不息，书写新传奇。2、做好职业规划、读研与否看个人需求、广东第二师范学院的阿强本科毕业后直接步入了职场。“考研是一个长期奋斗的过程，我感觉我可能会在考研道路上退缩，再加上我对赚钱比较渴望，所以我就选择进入社会了。”本科艺术类大学毕业的小楚说，“每个人的情况不同，要因人而异地分析。有的行业更注重实践技巧和经验，而非学历背景；有的行业则需要在校多年的系统学习，才能具备入行的基本资格。要看这个行业对于人才的界定标准是怎样的，是学历更重要还是实践经验更重要？行动前要想清楚自己的路。”“一定要明确自己的目标，千万不要跟风考研或是为了延迟就业而考研。如果科研压力比较大，读研也不比工作轻松很多。”北晓欣认为，“想清楚自己想要什么，是对科研感兴趣？还是为了拿到更好岗位的学历敲门砖？还是想考一个编制安安稳稳地生活？要结合真实情况做出最适合自己的选择。”3、湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。4、北京：AI机器人“秀本领” 熟练掌握煮咖啡、投篮等技能服务机器人增长26.7% 将近30%从一季度相关数据来看，相关政策措施正在取得积极成效，新质生产力的发展在一些产业、经营活动、产品上，也显示出新成效。从新产业角度来看，新兴产业继续加快发展。盛来运表示，一季度，规模以上高技术制造业增加值同比增长7.5%，比去年四季度提升2.6个百分点；高技术服务业继续保持较快增长态势，信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长13.7%，比去年四季度提升2.5个百分点。新产业较快发展，新产品加快培育，保持较快增长速度。“刚才提到的新能源车产量，在前几年高速增长的基础上，今年一季度增长29.2%；太阳能电池增长20.1%；与光伏相关的多晶硅、单晶硅增速仍高达50%以上；服务机器人增长26.7%，将近30%；另外，半导体、3D打印，都是保持两位数以上的高位增长。新产品不断涌现，保持较高增速。”盛来运说道。值得关注的是，盛来运谈道，新业态、新模式持续涌现，增势强劲。由于大数据、互联网、物联网继续发展和应用，推动生产方式变革，新业态新模式持续涌现。网上直播、即时零售，都比较火爆。网上商品零售额反映新业态发展变化，一季度增长11.6%，在多年保持两位数增长的基础上，继续保持较高的增长速度。5、从河南信阳来的贾璐明也挤在人群中，他告诉记者，演出10点开始，自己8点多就来登记报名了。他给记者看了自己报名的凭证：一张方形小纸片，上面写着日期和他的名字。6、一季度，中国进出口规模历史同期首次突破10万亿元人民币，进出口增速创6个季度以来新高。7、文明之约，应者云集。中国秉持与倡导的平等、互鉴、对话、包容的文明观，与联合国教科文组织的理念相契合，得到广泛支持与响应。回首10年历程，文明交流互鉴理念的“大树”已经枝繁叶茂、硕果累累。
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此外，江成真表示，凭借多年来在树脂和生物质产业优势，圣泉成功开发出硅碳用多孔碳材料，其球形多孔碳技术全球领先。“无论是作为硅碳负极还是固态电池负极材料，应用前景广泛，将有效助力国内高端锂电产业发展。”“未来，企业将积极考虑生物质项目的全国布局。”江成真表示，全国每年产生各类生物质秸秆总量约10亿吨，秸秆就是生长在地表的石油和煤炭。集团将致力于转化和利用这笔宝贵资源，努力实现生物质化工与石油化工、煤化工的并驾齐驱。
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台股昨下跌547.81点，收在19901.96点，成交值5349.08亿。三大法人外资及陆资卖超、投信买超、自营商卖超，合计卖超572.98亿。自营商卖超200.77亿，投信买超16.04亿，外资及陆资卖超388.25亿。
曾与俞琤合作过的陈书，今日在IG亦有分享俞琤今次激罕搞生日的原因，原来俞琤最近才知道SEVVA在她的生日后一日结业，她向来视“天天最后今天”，要当每一日都好似末日，尽力尽情地度过，因此决定在正日举行一个小小聚会，陈书说：“佢强调呢个唔系生日会，而系 farewell，唔使做人情唔使买礼物，当晚去到SEVVA，只要捐钱畀“心光盲人院”就够。”
他还表示，非常期待和联想的合作，一起建立AI影像实验室，为AI在电影工业中的运用开拓一片新的天地。
4.海南日报记者李梦瑶百川入海，万商云集，人潮熙熙。71个国家和地区的4019个消费精品品牌参展，超1460件新品首发首秀，5.5万余名各类采购商和专业观众云集，进场观众超48万人次……短短6天，“消博成果”再度引起各方关注。4月18日，第四届中国国际消费品博览会圆满落幕。作为2024年我国首场重大国际性展会，本届消博会参展国别与品牌更多、展览面积更大，规模、质量、成效和影响力再创历史新高。进阶到“4.0版本”，消博会热度不减、磁力更足。惠全球，享互利共赢之机作为消博会“常客”，参展商杨敬雄这一次感受明显：今年更热闹了。从英国、蒙古国、马来西亚等国家首次组团参展，到西班牙香水美妆巨头Puig等品牌初亮相，越来越多“新面孔”正叩响消博“机遇之门”。“头回客”慕名而来，“回头客”信心满满。继去年将展区面积扩大两倍后，今年，华熙生物展区面积进一步扩至300平方米，创四届之最。届届约，岁岁聚，“消博引力”为何一年更比一年强？“消博会让我们有‘被看见’的机会。”英国百年羊绒品牌Johnstons of Elgin品牌发展经理林茂赫如是说。“被看见”的，不仅是Johnstons of Elgin。乌兹别克斯坦的手绣围巾、叙利亚的吹制玻璃制品、巴基斯坦的骆驼皮灯……这些来自发展中国家或欠发达国家的“土特产”，也许在融入全球价值链中处于相对弱势地位，却通过“消博舞台”大放异彩。“每卖出一张地毯，就能养活一个阿富汗家庭一年。”来自阿富汗的小伙儿阿里背负“全村的希望”。而在连续参加两届消博会后，他不仅将展位从9平方米扩至20平方米，带来的松子、青金石等其他阿富汗商品也越卖越好。迎的是五洲客，计的是天下利。向世界张开双臂的消博会，将开放机遇共享到底。与各国分享发展机遇，也为国货出海提供舞台。“今年我们将加速全球市场拓展进程，需要借助更多国际化平台展示自己。”飞消费者事业群副总裁战文宇说，在这一方面，消博会为他们提供了重要助力。是窗口，也是桥梁。汇聚物流，也汇聚信息流与文化流。从消费创新到旅游零售市场，再到绿色金融，各类活动接踵而至，发展的思路在交流中打开，合作的共识在洽谈中凝聚。进入到第四个年头，一个共识更加清晰：越办越好的消博会，的确正在“共创美好生活”。新消费，从热度看趋势从携核心产品亮相，到带来全球首发，新加坡健康品牌OSIM傲胜参加消博会的“规格”越来越高。“消博会对我们开拓市场、提升品牌影响力作用显着。”该品牌北亚区品牌管理营销副总经理林晓慧说，正是看中消博会的“聚光灯效应”，他们决定“将最好的产品带到海南”。品牌首发、首秀、首展，观众首尝、首见、首试。需要排队预约，才能“抢”到一个体验机会。这是艾纳诗深睡小屋带来的全球首发新品减压舒眠机，在几天内收获的人气，也是消博会上诸多新品变“爆品”的缩影。消博会是我国首个以消费精品为主题的国家级展会，消费是关键词。今年消博会，还有着重要背景：我国正多措并举促消费稳定增长。“消费进化论”到底该如何写？透过一件件“消博爆款”，可以找到思路——需要演讲，可交互空中成像提词器让你脱稿自如;需要招揽顾客，置入专属知识库的数字人替你上岗;更别提还有掌握“十八般武艺”的AI机器人，帮你完成做饭、扫地、焊接等各种工作……行走在会场内，一场正在上演的机器人“总动员”，传递着“未来已来”号。新型消费“新”在哪儿？新科技永远是最大驱动力。从一只由电路板等废弃物拼凑而成的蝴蝶状珠宝，到一张能量身定制按摩程序的按摩椅，再到一根一度卖断货的茅台冰激凌，从消博会上能找到不少消费市场的活力秘诀：低碳、个性与国潮。“当前，我国经济总体回升向好，消费的基础性作用更加显着。”在安永中国主席、大中华区首席执行官陈凯看来，在此背景下，消博会释放提振消费信心、培育新型消费的积极信号，恰逢其时。寻机遇，“溢出效应”再放大今年，不少参展商的行程格外紧凑：既忙着在主会场“卖全球”“买全球”，又要奔波于各大分会场间。不再局限于一城一域，本届消博会不仅将展区“搬”到码头、免税城、产业园区，更通过消费品以旧换新、新能源车众测环岛赛等系列活动，实现岛内“全面开花”。而当人们不断将视线从会场内转向会场外，“消博效应”无疑也在不断溢出。“我做了30年肠道细菌研究，希望能将日本的创新产品引入中国。”今年首次参展的日本森永乳业株式会社理事、首席科学家肖金忠，得知海南有个“医疗特区”后，期待着能搭上乐城先行先试的“快车”。有人寻求机遇，也有人顺利融入。“回头客”德国卡赫，去年首次参展带来全球首发新品，今年二度参展便开设海南首店。从首秀到首店，紧锣密鼓。“全勤生”泰佩思琦，不仅将中国旅游零售总部落户海南，并先后在此开设10余家门店。从试水到深耕，持续加码。“我们见证了海南自贸港的蓬勃发展。”泰佩思琦集团Coach中国区总裁李丽安表示，未来，集团将继续拓展在琼业务。显然，消博会的落幕，从来不意味着“句号”。包括香港贸易发展局在内的36家参展单位，意向参加第五届消博会。这是4月18日，来自消博会组委会的数据。盛会刚散场，新约已定下。这背后，是不断放大的“消博魅力”，亦是自贸港机遇的召唤。“通过参展消博会，不仅能把更多香港的产品带到内地市场，也促使更多港企走进海南自贸港。”香港贸易发展局华南首席代表黄天伟透露，连续3届参展的港企澳至尊，如今便已将业务子公司落在海南。从“消博大卖场”到“自贸港大市场”，如今，参展商变投资商的故事仍在持续上演。消博有期，开放不止——第四届中国国际消费品博览会综述
中新社世界黄金协会17日披露，2024年以来，中国市场黄金ETF实现连续流入，一季度流入总计28亿元人民币。
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今年3月下旬，国际奥委会执委会在瑞士洛桑召开会议，国际奥委会主席巴赫当时曾介绍，巴黎奥运会的准备工作进展得很顺利，到目前为止，各项测试活动非常成功，接下来的几周还将进行13次测试。TN8的主持人欧文·维加说：“我们和中国这个友好的经济巨人有着千丝万缕的联系，正如中国和尼加拉瓜领导人所指出的那样，中国可以帮助我们进一步发展，同时消除尼加拉瓜的贫困，而我们也将与中国携手合作，开创美好未来。”两位参展嘉宾在亲切握手。 海南日报记者袁琛 摄在消博会上“买全球、卖全球”，“新老朋友”共同见证中国消费市场的巨大潜力。海关总署数据显示，2023年我国进口消费品1.95万亿元，同比增长1.2%。初步统计，2023年全年跨境电商零售进口额达1417.7亿元，同比增长7%。商务部副部长盛秋平表示：“我们将以‘着力扩大国内需求、激发有潜能的消费’为主线，突出亚太地区最大消费精品展优势、消博会和离岛免税‘平台+政策’叠加效应，充分发挥消博会对新消费的引领带动作用，持续推动消费升级和潜力释放。”架起桥梁 海南自贸港迈向更高水平开放如同一座桥，消博会让中国与世界的连接更紧密；也是一扇窗，消博会让更多人看见海南机遇。“1+N全岛办展”，这是本届消博会的创新点之一。除继续在海南国际会展中心设置主会场外，还在海口免税城、海口西海岸帆船游艇码头、博鳌乐城等地设置3个分展区，充分利用自贸港关于“零关税”交通工具及游艇清单扩容等政策红利，体现消费新场景、新领域、新亮点。当一座连接“买全球精品”与“卖全球精品”的桥梁被架起来，消博会对于正在加快建设国际旅游消费中心的海南而言，其意义不言而喻。海南正在加快构建“两个基地”“两个网络”“两个枢纽”，努力打造服务和融入新发展格局的战略支点，为全球企业共享中国市场、中国企业走向全球创造新的机遇。“南非很多产品都是通过保税区渠道进入中国，我们希望未来能和海南有进一步的合作。”南非进口馆总经理郑婷表示，海南自贸港政策极具包容性，跨境保税、离岛免税蓬勃发展，这都坚定了他们继续深耕海南的决心。
浅蓝：
这是罗子科在采访中反复提及的一句话，不仅仅是在马拉松赛道上，在生活中，“挑战不可能”也是他的信条。
欲擒故縱.：
top5、焕发壮锦新活力、同样在电力的催化下，壮锦生产搭上机械化生产的快车，被赋予了新的活力，走向新的繁荣。
공주님(小公主)：
top8、这次来访和以往相比，内容大大扩充。除北京外，他还到访重庆、上海。在和当地德中合资企业进行交流之余，朔尔茨这次访问还有比较丰富的文化内容。
╰沒灵魂旳躯体：
“中国经济今年首季增长5.3%超出预期”，在中国经济一季度宏观数据发布之后，新加坡《联合早报》随即以此为题进行了报道。
Ծ‸Ծ：
top6、提升群众生活品质，更好满足人民对美好生活的向往，同时也蕴藏着澎湃的经济发展动能。今年一季度，我国电力、热力、燃气及水生产和供应业投资同比增长29.1%，水利管理业投资同比增长13.9%。数据背后，是城市地下管网建设改造扎实推进，是老旧小区危旧房屋更新工程稳步实施，是一大批民生领域基础设施项目加快落地。
泪落成殇：
top9、此外，主会场在建设中也充分践行绿色低碳的办会宗旨，减少土方开挖，减少碳排放；就地利用原生态石材，降低环境负荷……比如，绛霞湖作为世园十景之一，建设时在现状两级台地地貌基础上，依山就势营造上下两湖，大大节约了工程挖方。