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李飞想起，签合同时，销售指哪儿就签哪儿。虽然没跟他提醒过什么不利因素，但他很放心。“陆家嘴是很大的国企，不会出什么问题的。”——这是业主群体的普遍心理。
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- 东南沿海是我国史前时代先民面向海洋、利用海洋资源的重要地区，也是探索南岛语族起源与扩散问题的重点地区。项目启动后，已系统发掘了浙江井头山遗址，福建平潭岛西营、壳丘头、东花丘和龟山遗址，海南湾仔头和内角等遗址，初步构建了东南沿海与岛屿地区距今约8300-3000年的时空框架和社会结构。
- 有关部门和从业者注意到这个问题，纷纷从政策引导、创作生产上发力，助推中国原创综艺的发展。“中国节日”系列节目、《经典咏流传》《上新了·故宫》《声入人心》《中国诗词大会》……越来越多高品质原创综艺节目涌现出来。创作者在主题选择、创意设计、艺术审美等方面重视中国文化内涵的挖掘和国际传播视野的开拓，聚焦外国观众感兴趣的中国故事，运用外国观众都能理解的影视语言，展现当代中国人的精神风貌和价值追求，提高了国产原创综艺节目的艺术水准和制作水平，为综艺节目内容出海打开更多想象空间。
- 根据协议，哈马斯在4天停火期内释放被扣押的50名妇女和未成年人，以色列释放被扣押的150名巴勒斯坦妇女和未成年人。以方称，哈马斯每多释放10名被扣押人员，停火期则可以延长1天。
- 4.11月4日，台山冲蒌镇的黑豆已成熟，多数豆荚转为黄色或褐色。李晓春 摄“冲蒌黑豆，与其他地方种植的黑豆有明显区别之处，就是豆身有明显的凹痕。当地老一辈的人说，这凹痕看上去就像被牛踏过留下的脚印，故称之为‘牛脚印’或‘牛脚迹’。”近日，冲蒌镇八家村一村民在晒场上敲打豆荚时介绍，该村今年有20多户种植黑豆，亩产量在100至150公斤之间。
- 高维东说：“面酵子在西北地区使用了上千年，其菌株经过天然发酵繁殖，种类繁多，可以用于现代绿色生物制造和开发利用。现在人们都习惯直接从超市购买酵母粉发面，传统的发酵方法很可能面临失传的境地，为此我们开展了相关菌株的抢救和保存。”
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11月27日晚间因系统故障导致App服务异常，影响了一些用户出行和司机师傅们接单，非常惭愧没有服务好大家，再次向大家致歉。我们搜集整理了相关问题和意见，说明如下：此次列编的2架无人直升机，每架飞机长7.33米，宽1.58米，高2.43米，载荷达75千克，最远遥控距离达150千米，最大续航里程400千米，最大飞行速度达150km/h。搭载光电吊舱、机载船舶自动识别系统、应急抛投和定向扩音等先进设备，可实现红外热成像、远距离视频实时回传、应急救援物资投送等众多功能，还能在8级以下风力天气下执行任务，是目前我国海事系统投入应用最为先进的无人直升机。今年作为“双春兼闰月”的好年，不少准新人选择结婚。新婚生活易早前进行结婚消费调查，发现香港最新的婚宴人情中位数依旧维持在800元至1,500元，但礼金中位数却连续第3年上升，由去年68,000元，微升至68,888元。
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具体上，入选2022年度全国地质古生物科普的进展分别有：南京古生物博物馆“科学与艺术融合博物馆论坛暨‘从龙到鸟’国风科学绘画展”、山东博物馆“山东龙——穿越白垩纪”展览、深圳博物馆与浙江自然博物院的“向海之旅——重返海洋的爬行动物”专题展览、大连自然博物馆《史前古兽-新生代古生物展》、重庆自然博物馆“自然科学小侦探”--古生物科普线上线下融合教学探究。
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top5、今年前三季度，吉林省实施制造业“智改数转”项目215个，完成投资约110亿元。目前，吉林省正从强化数据基础设施建设、提升大数据产业创新能力等方面，加快推动中小企业数字化普及，构建数字生态体系，促进经济高质量发展。
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top8、为了描述大型量子系统并从中提取有关纠缠的信息，人们需要执行不可能完成的大量测量工作。新开发的一种更有效的描述方法让研究人员只需进行极少的测量次数，就能从系统中提取纠缠信息。
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动态检测列车经过小中甸。记者 陈飞 摄 这是一幅壮丽的图景：青藏高原东南部，横断山区巨大的皱褶山脉腹地，海拔5596米的玉龙雪山和5396米的哈巴雪山隔江对峙，世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥横跨金沙江，与虎跳峡金沙江公路特大桥比肩同行。 这是中国铁路交通史上的新传奇，历经数万名建设者9年的艰苦奋战，丽江至香格里拉铁路11月26日正式开通运营。 从玉龙雪山到哈巴雪山，从丽江古城到香格里拉，钢铁巨龙宛如一条哈达，在蓝天、草甸、雪山之间尽情舒展，将滇西北最美的风光如珠链般串起。 随着这条“美丽云岭天路”的开通，平均海拔3380米的迪庆藏族自治州融入全国铁路网，实现了迪庆各族群众的长久期盼。 昔日茶马古道 今日动车飞驰 滇藏铁路的蓝图构想始于上个世纪，是我国《中长期铁路网规划》中进藏铁路之一——滇藏铁路的重要组成部分，是云南省“八出省五出境”铁路网规划中的出省进藏通道。项目于2009年批复立项，2014年6月优化工程方案后调整批复可研报告，2014年7月批复初步设计，2014年12月开工建设。 丽香铁路的起点和终点——丽江和香格里拉都曾是茶马古道重镇，历经千余年的滇藏茶马古道上，数不尽的马帮驮着物资，通过纵横交错的小道，穿过峡谷、冰峰和雪岭，踏出一条民族文化交流之路和贸易之路。 如今，天堑变通途，丽香铁路建成通车后，昆明至香格里拉的时间由原来公路运输的6.5小时缩短到4.5小时，迪庆州结束不通铁路的历史，迈入动车时代。 “早就盼着铁路能通到香格里拉，让我们的牦牛能够销到更远的地方。”迪庆香格里拉市鼎盛牦牛良种繁育有限公司董事长鲁茸尼玛十分激动。依托便捷的货运和全国相连的铁路网，牦牛的运输成本和运输时间都将大幅降低，能够助力企业进一步打开市场，进军北上广等城市。 丽香铁路建成通车后，加强了迪庆州与中部、沿海地区的联通，增加了铁路路网运输的灵活性，将推动迪庆州并辐射藏东及川西地区更好地融入“一带一路”建设和长江经济带、西部陆海新通道等国家发展规划。 省交通运输厅相关负责人介绍，作为滇藏铁路重要组成部分，丽香铁路的建成通车，标志着滇藏铁路建设进入新阶段。香格里拉接川藏铁路段已纳入国家铁路“十四五”发展规划，铁路将继续向青藏高原延伸。 穿群山连天堑 雪域天路变通途 铁路穿越青藏高原横断山区腹地，自海拔2400米的丽江站引出，一路向北，经过虎跳峡时海拔下降到2000米，之后快速上升，到香格里拉站时海拔已达3300米。 紧邻金沙江，穿越哈巴雪山山脉的哈巴雪山隧道全长9523米，是丽江至香格里拉铁路全线最后贯通的隧道。 由于地处青藏高原横断山脉滇西北纵谷地带，受多条断裂带长期活动影响，滑坡、岩溶等问题极为突出。哈巴雪山隧道的最大埋深达到1155米，受构造挤压，隧道围岩极其破碎，使得这一隧道地应力之高，特别是隧道支护压力之大，均为国内铁路隧道建设之最。“变形非常严重，给隧道掘进和支护带来非常大的挑战。”中铁十六局哈巴雪山隧道现场负责人霍二伦说，建设过程中，哈巴雪山隧道累计发生大小溜坍200多起，几乎每一天建设者都要面对各种难题和突发情况，在没有经验可以借鉴的情况下，每掘进一米都很艰难。 丽香铁路建设难度之大，哈巴雪山隧道只是一个缩影。9年中，广大铁路建设者发扬缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高、标准高热情更高的精神，集成运用我国铁路建设实践经验，对断层破碎带、高温富水、高地应力大变形等工程难题进行攻关，修建的世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥——金沙江铁路大桥实现“三个世界第一”，创造了高原铁路单日铺轨8公里的纪录，形成一套世界领先的大变形控制技术措施，为我国高原铁路建设积累了宝贵经验，创造了我国乃至世界铁路建设史上的一个又一个奇迹。 隧道里、桥梁上动车奔驰。“作为建设者，能够见证通车的这一天是我们最大的幸福，再苦再累都值得。”霍二伦说。 20座隧道、34座桥梁，穿越高山，跨越大河，最美天路将丽江市与迪庆州紧紧相连。 云岭天路好风光 青山绿水景常在 初冬时节，香格里拉迎来了第一场大雪，普达措国家公园换上了白色的新衣，这是一份香格里拉向世界发出的冬日邀请。随着丽香铁路的开通，雪域高原冬季的美景不再因交通不便而难以企及。从高原湿地到雪山森林，铁路把玉龙雪山、哈巴雪山的险峻，拉市海、纳帕海的美丽，独克宗、丽江古城的神秘连成一串，开启一场穿越云南西北的壮丽之旅。 和谐与共，山川同美，一幅幅美丽图景的背后，是铁路建设者们用责任和智慧唱响的“绿色交响曲”。 “你看金沙江大桥，在植被掩映下就像一把浮于高空的竖琴，与自然和谐共生。”中铁大桥局丽香铁路项目部总工程师王雄介绍，为了把铁路“轻轻地”放进高山峡谷中，早在勘察选线时，设计人员就综合地质条件、生态环境敏感点等因素，绕避自然保护区核心区、缓冲区和环境敏感点，降低对环境的影响。 在姆木隧道，最初设计时隧道计划采用明洞施工，但隧道横穿茶马古道遗址，且周边百年古树较多，为减小对环境的影响，改为暗洞施工。 中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长马建华介绍，项目部全力推动穿越玉龙雪山、哈巴雪山风景区段落生态恢复，全面抓实沿线边坡、弃渣场、施工场地及道路生态修复工程，严格落实环水保措施。施工中按照“先挡后弃”原则，优先施工挡护工程，并尽可能多地剥离地表土，然后从低到高分层弃土。弃土场也选择在无常年流水且无地质灾害的支沟，不占用森林、耕地。弃土完成后，及时完成截排水设施，并按照复垦方案覆土覆绿，让铁路建设和环境保护实现并行。 在哈巴雪山隧道，因进口位于虎跳峡旅游风景区和金沙江水源保护区范围内，为保护好这里的环境水源，施工方设计了一座污水处理站，将处理后的废水用于施工便道、拌和站等区域洒水降尘，严禁不达标废水排出。在文笔海、拉市海、虎跳峡等环境敏感区，项目部共建设8座污水处理站，修建40余座沉淀池，支砌挡护设施约10.5万立方米，绿化种植约18.7万平方米。同时，在生态脆弱的沿线首次系统建立滇西北高原高寒地区铁路绿色通道植被生态恢复监测及评估体系，倾力打造绿色生态工程。 “自丽香铁路开工建设以来，我们就把生态优先、节约集约、绿色低碳理念贯穿到铁路规划、设计、建设、运营各方面全过程。”马建华表示。 乡村振兴百业旺 民族和睦一家亲 丽香铁路动车开行，串通起人流、物流、信息流、资金流，为当地经济腾飞铺就了快速跑道。 丽江火车站候车大厅，身着绚丽民族服装的金花服务员正穿梭于人群中，分别用汉语、英语、纳西语3种语言向游客提供热情服务。“一定要把我们丽江最美的一面展示出来，让来自各地的游客留下美好难忘的印象。”纳西族姑娘和芬说。 “这条路盼了9年，终于开通了，真令人激动！”香格里拉市独克宗古城商会会长那卡说，以前由于天气和交通原因，不仅物价和投资成本较高，一年也只能做半年生意，现在古城新装修的客栈就达到七八十家，大家都做好了迎接更多游客到来的准备。“期待着淡季不淡，旺季更旺。”他说。 交通促进融通。丽香铁路动车开行，丽江从铁路“终点”变成“节点”，南连大理，北接迪庆。“丽江加快建设大滇西旅游环线重要节点、滇西一体化重要门户、滇川藏大香格里拉重要枢纽的步伐将迎来新动力。”丽江市文旅局负责人表示。 就在丽香铁路开通前夕，一场1+1+13的联席会在迪庆香格里拉召开。大理、丽江、迪庆这3颗云南旅游版图中的明珠，自然景观民族文化丰富多彩的富集之地，借交通进一步通达之机，携手推动三方文旅产业资源共享、人才互援、品牌共建，增强旅游整体吸引力，共同推动滇西北旅游高质量转型升级。 今年以来，迪庆州不断丰富产品供给，打造全域旅游、全时旅游、全要素旅游，并发布“冬游香格里拉”平台优惠政策。 “20年前通了飞机，5年前通了高速，马上又要通动车，迪庆州的交通发生了翻天覆地的变化，‘世界的香格里拉’不再遥远。”迪庆州交通运输局干部刘旭东高兴地说，“动车的开通，为迪庆州的冬季旅游打开了通道，旅游支柱产业的发展根基更为扎实。” 曾经的茶马古道见证了多民族文化的融汇共存，今天的高原动车将进一步提速各民族的交流交融。 “这不仅是一条民生路、致富路，更是一条团结路、和谐路！”香格里拉市委常委、常务副市长赵伟说，丽香铁路的开通，必将带来更多游客，促进各民族交往交流交融。以此为契机，香格里拉正在建设民族团结进步示范区标杆，进一步擦亮全国民族团结进步示范市名片。 路通，人和，万象新。在滇西北横断山脉的皱褶里，大道通衢、铁龙蜿蜒、银鹰翱翔的立体交通格局已经形成。
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top6、发挥政府资金引导作用，支持更多社会资本投向重点产业、关键领域民营企业。
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