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一是强化创新协同，推进上海张江、安徽合肥综合性国家科学中心“两心同创”，共建共享国家实验室、大科学装置集群，组建跨区域的创新联合体，协同开展关键核心技术攻关。
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- 国家粮食和物资储备局副局长秦玉云表示，秋粮收购占全年粮食收购量的四分之三，是全年粮食收购工作的重中之重。秋粮上市后，稻谷价格高开稳走、行情好于上年，且优质优价特征明显，中晚籼稻、粳稻收购均价一直高于上年同期。春节后，随着一系列政策措施落地生效，玉米、大豆收购价格企稳回升。
- 纵览新闻记者记者在樊女士提供的诊断证明书看到，南阳市中心医院·南阳市妇幼保健院为小星做出的诊断为：1、重症脑炎2、狂犬病3、急性呼吸衰竭。但第二项狂犬病处标有一问号。5月14日，纵览新闻记者拨打了南阳市中心医院的电话，工作人员称，病情属于个人隐私，不方便透露。
- 中新网南京市副市长吴炜16日介绍，目前该市新兴产业领域的软件和信息服务业集群规模已超过8000亿元，智能电网、新能源汽车、生物医药、智能制造装备、新型材料5个新兴产业集群规模均超过千亿元。
- 4.值得注意的是，企业“蛀虫”虽然坑的是企业，直接影响的是当事企业的健康运行和长远发展，但在今天，不少大型民营企业与社会的关联度越来越高，企业的廉洁程度与社会公共利益的联系也越来越紧密。
- 《办法》明确了地区性民间习用药材标准制定总体要求，禁止无本地区习用历史或者缺少安全性、功能主治考证或者研究等情形的品种载入省级中药材标准；提出了省级中药材标准制定修订原则，细化新增品种标准，标准的格式、用语、内容，标准收载药材的名称，以及标准备案、信息公开、标准提高等要求。《办法》确定省级中药材标准上升为国家药品标准的通路，要求省级药品监督管理部门根据国家药品标准收载药材品种情况及时调整其省级中药材标准收载的品种，规定了省级中药材标准废止情形。
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记者了解到，新能源汽车下乡活动自2020年启动以来，共发布了6批下乡车型目录清单，举行了17场活动，相关车型销售超过400万辆。为让更多案件在诉前阶段达成调解，此次上线的智审系统在诉前调解阶段即引入智能化辅助核算，投资者在诉调阶段就能快速知晓可获得的赔偿范围，从而评估达成调解与参与诉讼的“产出比”，助其尽快实现权益。中新社第十三届中国中部投资贸易博览会将于今年5月31日至6月2日在湖南长沙举办。官方称，预计出席本届博览会的跨国公司全球副总裁级别以上企业近20家，中国区副总裁级别以上企业将突破50家。
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初雪：
西宁经济技术开发区南川工业园区管委会相关负责人表示，在“双碳”目标下，高碳排工业园区的低碳转型迫在眉睫，该园区将从规划、建设、管理、运营全方位系统性融入碳中和理念，依托零碳操作系统，以精准化核算、数字化整合、智慧化管理实现产业低碳化发展、能源绿色化转型、设施集聚化共享、资源循环化利用，努力实现园区内部碳排放与吸收自我平衡，生产生态生活深度融合的新型产业园区。
夜已冷丶心如冰：
top5、中国网评论员 华章美国政府5月14日宣布，将对价值180亿美元的中国进口商品加征关税，针对的目标是电动汽车、电池、钢铁和关键矿物等。其中，对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%骤增至100%。早在特朗普政府时期，美国便以“不公平贸易”为由，发起301调查，对中国电动汽车等产品加征25%的关税。自此，中国汽车企业对进入美国市场始终持谨慎态度。2023年，中国向美国出口的纯电动汽车仅为1.24万辆，金额不到24亿元，两项数据占比中国电动汽车出口总量均不足1%。因此，即便美国政府进一步提高进口关税，对中国电动汽车企业的影响也微乎其微。不过，美国政府为此依然做足了戏。2月29日，美国总统拜登发表了一份致力于“解决美国汽车行业国家安全风险”的声明，除了老生常谈指责中国的“不公平贸易政策”外，还诋毁中国电动汽车“收集美国公民和基础设施数据并回传中国”“可以被远程访问或禁用”从而“威胁美国国家安全”。泛化“国家安全”概念，进而用关税杠杆对中国特定行业进行贸易霸凌，已经成为近年来美国政府的惯用伎俩，此次可谓是故技重施。既然美方张口闭口谈所谓的“保护国家安全”，那么，美国政府的关税壁垒到底保护了谁？搞政治作秀只为保护个人仕途由于美国已经加征25%的关税，基本上把中国电动汽车企业挡在美国市场之外。因此，新的关税政策单从产业角度讲，起不到多少“保护美国企业”的作用，完全是戴斗笠撑伞——多此一举。但若放在政治内斗严重的大选年，这种煽动意味浓厚的政策就有了“非凡”的意义。眼下距离美国大选只剩半年时间，拜登和特朗普的民调支持率可谓难分伯仲：美国《国会山》日报网站4月24日公布的一项调查显示，拜登和特朗普的支持率均为41.3%；《经济学人》杂志和舆观调查公司的民调则显示，特朗普和拜登的支持率均为43%。这种情况下，在产业政策上展现对华“强硬”，拉拢工人阶层选民的支持，就成了拜登和特朗普为打破僵局不约而同的选择。美国俄亥俄州素来是美国大选的“关键战场州”，也是美国五大湖沿岸“铁锈带”地区之一、汽车制造业基地。3月16日，特朗普便特意在当地的选举集会上扬言，若重返白宫将对中国企业在墨西哥制造的汽车征收100%的进口关税。宾夕法尼亚州同样是美国的“铁锈带”地区、重工业中心。4月17日，拜登专门在该州的匹兹堡美国钢铁工人联合会总部发表讲话，以所谓“产能过剩”为由，威胁对华钢和铝产品加征3倍关税。而与特朗普相比，拜登最大的优势就在于，作为现任总统其有能力将“口嗨”变成政策现实。此次对华电动汽车加征关税落地成文，将毫无疑问成为其“政绩”，助其在与特朗普的激烈选战中谋得些许优势。搞“逆向淘汰”只为保护特殊利益集团据美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林透露，在美国政府酝酿本轮对华电动汽车加征关税的过程中，美国车企也扮演了不光彩的角色。为了游说政客，美国一些车企将研究电气化改革时投入的“一次性成本”，算作了长期“投资”，进而得出了“每卖一辆电动汽车亏损超过10万美元”的荒唐账。这种消极动向造成的负面效应，远远超过给中国电动汽车企业“添堵”的范畴。因为这种生产电动汽车“不划算”甚至“赔本赚吆喝”的虚假宣传，一旦得到政府认可，甚至成为美国全社会的共识，将极大迟滞美国汽车业的绿色转型步伐，乃至让其倒退回污染严重的化石能源时代。中美作为全球第一、第二大汽车市场，在新能源转型方面的差距可谓云泥之别。截至2023年底，中国汽车保有量达到3.36亿辆，其中新能源汽车保有量已超过2000万辆，且增长速度还在加快，今年4月上旬，新能源车的零售渗透率历史性地突破了50%。与之相比，美国目前汽车保有量在2.8亿辆左右，而新能源汽车保有量大约只有430万辆，占比不到2%。美国电动汽车销售经历了去年较高速增长之后，今年前几个月的增长势头明显放缓。美国汽车行业研究机构君迪公布的数据显示，购车者对电动汽车的兴趣连续第五个月下滑，现在只有23%的购车人表示很可能会考虑购买电动汽车。美国政府的畸形关税政策、传统车企对开发电动汽车的意兴阑珊、虚假宣传给消费者带来的犹疑，或将在美国市场形成对优质电动车产品的“逆淘汰”，得利的只有那些想当“鸵鸟”的传统车企，而被牺牲掉的不只是渴望购买物美价廉商品的美国消费者，还有信誓旦旦要履行减排责任的美国政府的信誉，甚至，还有世界各国应对全球气候变暖的共同努力。拜登在宣布《通胀削减法案》时曾宣称：“美国人民赢了，特殊利益集团输了。”如今看来，这更像是一句讽刺意味十足的黑色幽默。编审：蒋新宇 张艳玲 蔡晓娟
╰☆╮倾城‘ヅ绝舞：
top8、5月16日，第十届成都国际汽车零配件及售后服务展览会在成都开幕，图为采购商观展洽谈。
분홍(粉红色)：
中国人民银行宣布，取消全国层面首套住房和二套住房商业性个人住房贷款利率政策下限。中国人民银行各省级分行按照因城施策原则，指导各省级市场利率定价自律机制，根据辖区内各城市房地产市场形势及当地政府调控要求，自主确定是否设定辖区内各城市商业性个人住房贷款利率下限及下限水平。
抱歉。nl不配：
top6、泰国国家统计局发言人皮亚努奇表示，失业者中约有79000人已经失业一年多。一季度失业者中约有20%受过高等教育。
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top9、热门专业推荐、Finance金融专业、香港，作为亚洲的金融中心，金融市场的繁荣稳定吸引了众多顶尖的金融机构和银行。